21.06
01:36
Китайские машины стали еще дешевле. В Россию пришел бренд BAIC
Сборку машин китайской марки «БАИК» начали на калининградском заводе «Автотор». Цены первых новинок оказались ниже рынка
В России состоялась презентация новой китайской автомобильной марки — уже третьей по счету за последний месяц. Вслед за «дочками» концерна Chery, брендами Jetour и Kaiyi, о выходе на российский рынок объявила корпорация BAIC. Расширение присутствия китайских марок уже привело к снижению цен — автомобили этого бренда стоят дешевле конкурентов. Корреспондент Autonews.ru побывал на открытии первого автосалона в России и познакомился с машинами, которые собирают на заводе «Автотор» в Калининграде.
Самый доступный автомобиль с вариатором из Китая
BAIC и «Автотор» собираются уже в 2023 году начать выпуск сразу семи новых моделей. Впрочем, ни одна из них пока еще даже не получила одобрения типа транспортного средства (ОТТС), но сертификация должна закончиться в ближайшие недели. Продажи начнутся в конце апреля, а до конца года компания планирует реализовать 30 тыс. автомобилей.
Первым в линейке для России станет седан U5 Plus. Это автомобиль сегмента C, который по размерам схож с ушедшими из России Skoda Octavia, Kia Cerato, Hyundai Elantra или даже Ford Focus. За U5 Plus просят от 1,7 млн руб. В базе это машина с ручной коробкой, а за доплату 30 тыс. руб. можно приобрести версию с вариатором. Топовое исполнение обойдется в 1,89 млн руб.
Это делает U5 Plus одним из лучших предложений на рынке в своем сегменте, как минимум по цене. Хотя бы до тех пор, пока не начнутся продажи Lada Vesta NG. Она, правда, уступает в размерах и мощности: у «Весты» первое время будет только 90-сильный мотор, в то время как у BAIC — 113 л.с.
Другим конкурентом новинки можно назвать Kaiyi E5, который уже выпускают на «Автоторе». Его цена в пока единственной богатой комплектации приближается к 2 млн руб., но вариатор идет в базе, а двигатель благодаря турбине выдает 150 л.с.
Именно на U5 в компании делают главную ставку на первые месяцы продаж. Китайцы утверждают, что такие автомобили очень ждут корпоративные клиенты — можно предположить, что это таксопарки. При этом BAIC, несмотря на разумную цену, внутри не производит впечатления совсем бюджетной машины. У конкурентов, например, нет опции, скорее подходящей автомобилям более высокого класса, — модного сдвоенного дисплея вместо приборов.
В России состоялась презентация новой китайской автомобильной марки — уже третьей по счету за последний месяц. Вслед за «дочками» концерна Chery, брендами Jetour и Kaiyi, о выходе на российский рынок объявила корпорация BAIC. Расширение присутствия китайских марок уже привело к снижению цен — автомобили этого бренда стоят дешевле конкурентов. Корреспондент Autonews.ru побывал на открытии первого автосалона в России и познакомился с машинами, которые собирают на заводе «Автотор» в Калининграде.
Самый доступный автомобиль с вариатором из Китая
BAIC и «Автотор» собираются уже в 2023 году начать выпуск сразу семи новых моделей. Впрочем, ни одна из них пока еще даже не получила одобрения типа транспортного средства (ОТТС), но сертификация должна закончиться в ближайшие недели. Продажи начнутся в конце апреля, а до конца года компания планирует реализовать 30 тыс. автомобилей.
Первым в линейке для России станет седан U5 Plus. Это автомобиль сегмента C, который по размерам схож с ушедшими из России Skoda Octavia, Kia Cerato, Hyundai Elantra или даже Ford Focus. За U5 Plus просят от 1,7 млн руб. В базе это машина с ручной коробкой, а за доплату 30 тыс. руб. можно приобрести версию с вариатором. Топовое исполнение обойдется в 1,89 млн руб.
Это делает U5 Plus одним из лучших предложений на рынке в своем сегменте, как минимум по цене. Хотя бы до тех пор, пока не начнутся продажи Lada Vesta NG. Она, правда, уступает в размерах и мощности: у «Весты» первое время будет только 90-сильный мотор, в то время как у BAIC — 113 л.с.
Другим конкурентом новинки можно назвать Kaiyi E5, который уже выпускают на «Автоторе». Его цена в пока единственной богатой комплектации приближается к 2 млн руб., но вариатор идет в базе, а двигатель благодаря турбине выдает 150 л.с.
Именно на U5 в компании делают главную ставку на первые месяцы продаж. Китайцы утверждают, что такие автомобили очень ждут корпоративные клиенты — можно предположить, что это таксопарки. При этом BAIC, несмотря на разумную цену, внутри не производит впечатления совсем бюджетной машины. У конкурентов, например, нет опции, скорее подходящей автомобилям более высокого класса, — модного сдвоенного дисплея вместо приборов.
→ Китайские машины стали еще дешевле. В Россию пришел бренд BAIC
Оставить комментарий
